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對于鐵礦石價格的走勢，外界的悲觀論調從未消失。但在5月初，普氏62%鐵礦石指數已重新站上60美元/噸的關口。

對此，金銀島分析師弭澎琦向《每日經濟新聞》記者表示，鐵礦石生產端縮減，造成港口庫存快速下降，與此同時國內鋼廠檢修結束，提貨速度有所加快，鐵礦石價格受到明顯支撐。Mysteel的監測數據顯示，截至上周（5月25-31日），中國港口鐵礦石庫存連續第七周減少，并降至2013年12月以來最低水平。

不過，作為鐵礦石最大消費國，中國口岸在6月中下旬迎來的到港高峰，對鐵礦石價格可能產生較大壓力。

卓創資訊向《每日經濟新聞》記者提供的數據顯示，進入5月中下旬以來，澳大利亞對中國的鐵礦石發貨量，已經恢復正常。而巴西鐵礦石的發貨量，在5月份最后一周（5月25-31日）達到760萬噸，為進入2014年以來的新高。

澳礦到中國口岸的時間約25天，巴西礦40天左右。在6月中下旬這些發貨量將集中到港，庫存重新突破1億噸并非難事。卓創資訊鐵礦石分析師劉智強表示，隨著本月鐵礦石集中到港，對持續上漲近一個月的礦價，恐將會形成直接打壓。

“我個人認為，鐵礦石的低谷已經過去了，在最低四十幾美元的時候，更多的鐵礦石生產商就不供應了。”莊彬俊如此看待礦價的走勢。

不過，他同時也設置了一個前提，“如果中國的粗鋼產量下半年明顯下跌，那鐵礦石價格還會往下跌”。

據中國鋼鐵工業協會統計，2015年5月上旬，會員鋼鐵企業粗鋼日產量176.82萬噸，旬環比下降1.23%。Mysteel預估5月下旬全國粗鋼預估產量2420.0萬噸，環比中旬下跌0.43%。5月全國粗鋼產量6824.94萬噸，日均產量220.16萬噸，較去年同期下降5.46%。

在弭澎琦看來，目前的國內需求及鋼廠的盈虧并未好轉，產量雖然已有所下降，但成品庫存高位、訂單回落，對整個產業鏈都是好事。值得注意的是，鋼鐵業的終端需求還是明顯不足。鋼鐵行業新訂單指數在4月份升至9個月以來的高位后，5月份大幅回落11.6個百分點，至37.6%。

監測顯示，4月底至今，進口礦價較此前低點大幅反彈超過30%，但5月中旬以來，進口礦價總體圍繞60美元/噸一線震蕩波動，價格進一步上沖的動力不足。分析師們在近幾周對于鐵礦石這一大宗商品的前景更加看空。考慮到鐵礦石需求的周期性疲軟，大多數預測都認為鐵礦石價格在第三季度將會進一步下跌。